LCM4550 Monitoraggio della tensione di posa dei tubi

Un fornitore globale di soluzioni per giacimenti petroliferi offshore e sottomarini ci ha contattato Azienda un requisito Perni di Carico per una nave posatubi. L'azienda gestisce una flotta di navi posatubi in tutto il mondo e aveva bisogno di sostituire Perni di Carico per un sistema di monitoraggio della tensione su una nave dotata di un avanzato sistema Reel-lay in grado di posare tubi sia rigidi che flessibili fino a 10.000 piedi d'acqua. Il sito Perni di Carico che stavano cercando di sostituire era stato precedentemente fornito da un'altra azienda, ma si era danneggiato a causa di un adesivo non standard utilizzato per incollare gli estensimetri e di una scarsa impermeabilità. Il cliente era quindi alla ricerca di un nuovo fornitore su cui poter contare per fornire costantemente un Perni di Carico di qualità che offrisse un funzionamento continuo a lungo termine.

La richiesta originale era per 28 Perni di Carico, ma in seguito è stata presa la decisione di sostituire tutti i Perni di Carico del sistema. Questo comprendeva 1 x 3200kN doppio ponte Perni di Carico per l'Aligner (con 1 ricambio), 4 x 450kN doppio ponte Perni di Carico per lo Straightener (con 1 ricambio) e 28 x 2500kN doppio ponte Perni di Carico per il Tensioner Track (con 2 ricambi). Ogni Perni di Carico era collegato a un contenitore impermeabile che ospitava due Amplificatori, per dare una doppia ridondanza. Il Amplificatori forniva un'uscita 4-20mA che permetteva la connessione al sistema PLC delle navi, per fornire un sistema completo di monitoraggio della tensione.

Il sistema di monitoraggio della tensione del tubo permette di controllare la deformazione del tubo quando lascia la nave fino all'installazione sul fondo del mare, mantenendo il tubo sotto tensione mentre si muove attraverso le varie attrezzature di scarico. Le sollecitazioni di flessione e assiali possono quindi essere mantenute entro un intervallo accettabile per evitare che la flessione eccessiva e l'attorcigliamento danneggino il tubo. Monitorando continuamente i livelli di tensione, l'operatore può effettuare regolazioni all'attrezzatura non appena viene identificato un potenziale problema, riducendo al minimo qualsiasi tempo di fermo.

I criteri principali del progetto erano i seguenti:

• Perni di Carico devono essere identici ai perni che sostituiscono
• Ogni Perni di Carico deve avere un Amplificatori esterno separato, alloggiato in una custodia in acciaio inossidabile classificata IP67
• Il segnale di uscita deve essere compatibile con il sistema PLC della nave (4-20mA)
• Sia Perni di Carico che Amplificatori devono avere una doppia ridondanza per proteggere il sistema in caso di qualsiasi guasto
• Consegna completa del sistema richiesta entro 9 settimane
• Tracciabilità completa del materiale richiesta